Обоснование принципов усовершенствования упругих устройств
Амортизационные подвески занимают в ба-лансе масс современных транспортных средств весьма значительную долю, состав-ляющую от 8 до 12 % общей снаряженной массы. Их надежность и долговечность определяют эксплуатационную надежность и эффективность использования транспортного средства, а упругие характ...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Kyiv National University of Construction and Architecture
2018-10-01
|
| Series: | Гірничі, будівельні, дорожні та меліоративні машини |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://gbdmm.knuba.edu.ua/article/view/147342 |
| _version_ | 1797341379975708672 |
|---|---|
| author | Mykhailo Sukach |
| author_facet | Mykhailo Sukach |
| author_sort | Mykhailo Sukach |
| collection | DOAJ |
| description | Амортизационные подвески занимают в ба-лансе масс современных транспортных средств весьма значительную долю, состав-ляющую от 8 до 12 % общей снаряженной массы. Их надежность и долговечность определяют эксплуатационную надежность и эффективность использования транспортного средства, а упругие характеристики подвесок существенно влияют на комфортность ис-пользования средства передвижения и допу-стимые по дорожным условиям скорости движения. Все это особенно важно для автомобилей, независимо от их типа. Большинство совре-менных грузовых автомобилей использует в своих амортизационных подвесках упругие устройства, выполненные в виде пакетов многолистовых рессор. Такие рессоры весь-ма материалоемкие и трудоемкие в изготов-лении. Большие возможности в снижении мате-риалоемкости амортизационных подвесок, уменьшений трудоемкости их изготовления и особенно сборки открывает применение нового типа упругих устройств − скобовид-ных пластинчатых рессор (СПР), предло-женных в Киевском национальном универси-тете строительства и архитектуры. Целью настоящей работы является иссле-дование возможности усовершенствования эластичной подвески кабины автомобиля пу-тем применения скобовидных пластинчатых рессор. Задача исследования − разработка рекомендаций по усовершенствованию этой подвески и экспериментальная проверка воз-можности реализации сформулированных рекомендаций. Обоснованы преимущества применения нового вида упругой подвески, которые за-ключаются в наиболее полном использова-нии несущей способности материала, кон-структивной простоте и наименьшей массе. Этим условиям отвечает запатентованная скобовидная пластинчатая рессора, скон-струированная как балка равного сопротив-ления. Преимущества заключаются в том, что в каждом рабочем сечении изгиб проис-ходит в плоскости ее наибольшей жесткости, деформация вдоль линии действия внешней силы достаточна для поглощения заданной энергии, а максимальное эквивалентное напряжение в каждом рабочем сечении равно или близко к допускаемому. |
| first_indexed | 2024-03-08T10:17:11Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-df1789dbfae64ed6990b573e9e1e4d84 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2312-6590 2709-6149 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-03-08T10:17:11Z |
| publishDate | 2018-10-01 |
| publisher | Kyiv National University of Construction and Architecture |
| record_format | Article |
| series | Гірничі, будівельні, дорожні та меліоративні машини |
| spelling | doaj.art-df1789dbfae64ed6990b573e9e1e4d842024-01-28T12:45:06ZengKyiv National University of Construction and ArchitectureГірничі, будівельні, дорожні та меліоративні машини2312-65902709-61492018-10-019110.26884/gbdmm1891.0301Обоснование принципов усовершенствования упругих устройствMykhailo Sukach0Київський національний університет будівництва і архітектуриАмортизационные подвески занимают в ба-лансе масс современных транспортных средств весьма значительную долю, состав-ляющую от 8 до 12 % общей снаряженной массы. Их надежность и долговечность определяют эксплуатационную надежность и эффективность использования транспортного средства, а упругие характеристики подвесок существенно влияют на комфортность ис-пользования средства передвижения и допу-стимые по дорожным условиям скорости движения. Все это особенно важно для автомобилей, независимо от их типа. Большинство совре-менных грузовых автомобилей использует в своих амортизационных подвесках упругие устройства, выполненные в виде пакетов многолистовых рессор. Такие рессоры весь-ма материалоемкие и трудоемкие в изготов-лении. Большие возможности в снижении мате-риалоемкости амортизационных подвесок, уменьшений трудоемкости их изготовления и особенно сборки открывает применение нового типа упругих устройств − скобовид-ных пластинчатых рессор (СПР), предло-женных в Киевском национальном универси-тете строительства и архитектуры. Целью настоящей работы является иссле-дование возможности усовершенствования эластичной подвески кабины автомобиля пу-тем применения скобовидных пластинчатых рессор. Задача исследования − разработка рекомендаций по усовершенствованию этой подвески и экспериментальная проверка воз-можности реализации сформулированных рекомендаций. Обоснованы преимущества применения нового вида упругой подвески, которые за-ключаются в наиболее полном использова-нии несущей способности материала, кон-структивной простоте и наименьшей массе. Этим условиям отвечает запатентованная скобовидная пластинчатая рессора, скон-струированная как балка равного сопротив-ления. Преимущества заключаются в том, что в каждом рабочем сечении изгиб проис-ходит в плоскости ее наибольшей жесткости, деформация вдоль линии действия внешней силы достаточна для поглощения заданной энергии, а максимальное эквивалентное напряжение в каждом рабочем сечении равно или близко к допускаемому.http://gbdmm.knuba.edu.ua/article/view/147342Амортизационная подвескатранспортные средстваупругие устройстварессораматериалоемкостьдеформация |
| spellingShingle | Mykhailo Sukach Обоснование принципов усовершенствования упругих устройств Гірничі, будівельні, дорожні та меліоративні машини Амортизационная подвеска транспортные средства упругие устройства рессора материалоемкость деформация |
| title | Обоснование принципов усовершенствования упругих устройств |
| title_full | Обоснование принципов усовершенствования упругих устройств |
| title_fullStr | Обоснование принципов усовершенствования упругих устройств |
| title_full_unstemmed | Обоснование принципов усовершенствования упругих устройств |
| title_short | Обоснование принципов усовершенствования упругих устройств |
| title_sort | обоснование принципов усовершенствования упругих устройств |
| topic | Амортизационная подвеска транспортные средства упругие устройства рессора материалоемкость деформация |
| url | http://gbdmm.knuba.edu.ua/article/view/147342 |
| work_keys_str_mv | AT mykhailosukach obosnovanieprincipovusoveršenstvovaniâuprugihustrojstv |