Особливості роботи електровозного транспорту в умовах залізорудних шахт
У статті наведені результати дослідження роботи шахтного електровозного транспорту. Відзначено, що шахтні електровози є основним видом транспорту при переміщенні гірської породи у межах одного горизонту. Реалізація максимальної продуктивності шахтного електровозу зводиться до зменшення часу простоїв...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Igor Sikorsky Kyiv Polytechnic Institute
2021-08-01
|
| Series: | Mìkrosistemi, Elektronìka ta Akustika |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://elc.kpi.ua/article/view/237328 |
| _version_ | 1811191180678922240 |
|---|---|
| author | Дмитрий Олегович Кальмус Юлій Борисович Філіпп Тетяна Михайлівна Берідзе |
| author_facet | Дмитрий Олегович Кальмус Юлій Борисович Філіпп Тетяна Михайлівна Берідзе |
| author_sort | Дмитрий Олегович Кальмус |
| collection | DOAJ |
| description | У статті наведені результати дослідження роботи шахтного електровозного транспорту. Відзначено, що шахтні електровози є основним видом транспорту при переміщенні гірської породи у межах одного горизонту. Реалізація максимальної продуктивності шахтного електровозу зводиться до зменшення часу простоїв, що призводить до зменшення часу рейсу та збільшення середньої швидкості руху составу. Дослідження роботи електровозного транспорту в умовах залізорудної шахти показали, що основними факторами, що впливають на роботу шахтних електровозів є такі, що безпосередньо діють на електромеханічну систему у зоні контакту колеса з рейкою (коефіцієнт зчеплення), та пантографу з контактним дротом (рівень напруги живлення електроприводу). Тому вплив цих факторів необхідно обов’язково враховувати при роботі шахтних електровозів. Інші фактори мають випадковий характер, та не діють протягом усього часу роботи електровозів, тому, для зменшення їх впливу, достатньою умовою є виконання запобіжних заходів, таких як упровадження систем плавного пуску, застосування алгоритмів енергоефективного управління, систем моніторингу та діагностики обладнання. |
| first_indexed | 2024-04-11T15:02:11Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-dfbd9a808ba5447991dfd26429c77f92 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2523-4447 2523-4455 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-04-11T15:02:11Z |
| publishDate | 2021-08-01 |
| publisher | Igor Sikorsky Kyiv Polytechnic Institute |
| record_format | Article |
| series | Mìkrosistemi, Elektronìka ta Akustika |
| spelling | doaj.art-dfbd9a808ba5447991dfd26429c77f922022-12-22T04:16:57ZengIgor Sikorsky Kyiv Polytechnic InstituteMìkrosistemi, Elektronìka ta Akustika2523-44472523-44552021-08-0126210.20535/2523-4455.mea.237328Особливості роботи електровозного транспорту в умовах залізорудних шахтДмитрий Олегович Кальмус0Юлій Борисович Філіпп1Тетяна Михайлівна Берідзе2Криворізький національний університет,Kryvyi Rih National University Криворізький національний університет,Kryvyi Rih National University Криворізький національний університет,Kryvyi Rih National University У статті наведені результати дослідження роботи шахтного електровозного транспорту. Відзначено, що шахтні електровози є основним видом транспорту при переміщенні гірської породи у межах одного горизонту. Реалізація максимальної продуктивності шахтного електровозу зводиться до зменшення часу простоїв, що призводить до зменшення часу рейсу та збільшення середньої швидкості руху составу. Дослідження роботи електровозного транспорту в умовах залізорудної шахти показали, що основними факторами, що впливають на роботу шахтних електровозів є такі, що безпосередньо діють на електромеханічну систему у зоні контакту колеса з рейкою (коефіцієнт зчеплення), та пантографу з контактним дротом (рівень напруги живлення електроприводу). Тому вплив цих факторів необхідно обов’язково враховувати при роботі шахтних електровозів. Інші фактори мають випадковий характер, та не діють протягом усього часу роботи електровозів, тому, для зменшення їх впливу, достатньою умовою є виконання запобіжних заходів, таких як упровадження систем плавного пуску, застосування алгоритмів енергоефективного управління, систем моніторингу та діагностики обладнання.http://elc.kpi.ua/article/view/237328шахтний електровозпродуктивність; час рейсушвидкість рухунапруга живленнякоефіцієнт зчеплення |
| spellingShingle | Дмитрий Олегович Кальмус Юлій Борисович Філіпп Тетяна Михайлівна Берідзе Особливості роботи електровозного транспорту в умовах залізорудних шахт Mìkrosistemi, Elektronìka ta Akustika шахтний електровоз продуктивність; час рейсу швидкість руху напруга живлення коефіцієнт зчеплення |
| title | Особливості роботи електровозного транспорту в умовах залізорудних шахт |
| title_full | Особливості роботи електровозного транспорту в умовах залізорудних шахт |
| title_fullStr | Особливості роботи електровозного транспорту в умовах залізорудних шахт |
| title_full_unstemmed | Особливості роботи електровозного транспорту в умовах залізорудних шахт |
| title_short | Особливості роботи електровозного транспорту в умовах залізорудних шахт |
| title_sort | особливості роботи електровозного транспорту в умовах залізорудних шахт |
| topic | шахтний електровоз продуктивність; час рейсу швидкість руху напруга живлення коефіцієнт зчеплення |
| url | http://elc.kpi.ua/article/view/237328 |
| work_keys_str_mv | AT dmitrijolegovičkalʹmus osoblivostírobotielektrovoznogotransportuvumovahzalízorudnihšaht AT ûlíjborisovičfílípp osoblivostírobotielektrovoznogotransportuvumovahzalízorudnihšaht AT tetânamihajlívnaberídze osoblivostírobotielektrovoznogotransportuvumovahzalízorudnihšaht |