Investigacion experimental de la prestaciones de un motor monocilíndrico usando combustible diesel emulsionado; Experimental investigation of the single cylinder engine performance using emulsified diesel fuel
<p>En esta investigación se realiza un análisis de las prestaciones y emisiones de un motor Petter mono-cilíndrico de inyección directa al usar como combustible una emulsión de 5% de agua, 2%<br />de surfactante y combustible diesel. Los resultados obtenidos con la emulsión muestran un l...
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| Format: | Article |
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| Published: |
Universidad Tecnológica de La Habana, José Antonio Echeverría
2015-04-01
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| Series: | Revista Científica de Ingeniería Energética |
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| Online Access: | http://rie.cujae.edu.cu/index.php/RIE/article/view/352 |
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| author | Eliezer Ahmed Melo Espinosa Ramón Piloto Rodriguez Leonardo Goyos Perez Noel Ferrer Frontela Michel Errasti Cabrera |
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| description | <p>En esta investigación se realiza un análisis de las prestaciones y emisiones de un motor Petter mono-cilíndrico de inyección directa al usar como combustible una emulsión de 5% de agua, 2%<br />de surfactante y combustible diesel. Los resultados obtenidos con la emulsión muestran un ligero incremento en el torque y la potencia efectiva, así como en el consumo específico de combustible y el retardo de la ignición. Respecto a las emisiones de gases contaminantes, los hidrocarburos no<br />quemados (HC) y el monóxido de carbono (CO) para la emulsión aumentaron en comparación con los resultados obtenidos para el combustible diesel. En ambos casos, los aumentos son una<br />consecuencia de la disminución de las temperaturas en el interior de la cámara de combustión, los aumentos en el retardo de la ignición y al enfriamiento de la llama.</p><p> </p><p>In this investigation an analysis based on the performances and emission of a Petter single cylinder direct injection diesel engine when using an emulsion of 5% of water, 2% of surfactant and diesel<br />fuel as fuel is carried out. The result obtained with the emulsion tested shown slight increase in effective torque and power output, but also increases in brake specific fuel consumption and ignition delay. Concerning the exhausts, increases in hydrocarbons (HC) and carbon monoxide<br />(CO) emissions for emulsion were obtained. In both cases the increases are due to the effect of lower temperatures inside the combustion chamber, longer ignition delays and quenching of the flame.</p> |
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| issn | 1815-5901 |
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| publishDate | 2015-04-01 |
| publisher | Universidad Tecnológica de La Habana, José Antonio Echeverría |
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| spelling | doaj.art-e794e29d53c646419d9bcf5f4a9db5dd2022-12-22T00:04:33ZengUniversidad Tecnológica de La Habana, José Antonio EcheverríaRevista Científica de Ingeniería Energética1815-59012015-04-013411120352Investigacion experimental de la prestaciones de un motor monocilíndrico usando combustible diesel emulsionado; Experimental investigation of the single cylinder engine performance using emulsified diesel fuelEliezer Ahmed Melo EspinosaRamón Piloto RodriguezLeonardo Goyos PerezNoel Ferrer FrontelaMichel Errasti Cabrera<p>En esta investigación se realiza un análisis de las prestaciones y emisiones de un motor Petter mono-cilíndrico de inyección directa al usar como combustible una emulsión de 5% de agua, 2%<br />de surfactante y combustible diesel. Los resultados obtenidos con la emulsión muestran un ligero incremento en el torque y la potencia efectiva, así como en el consumo específico de combustible y el retardo de la ignición. Respecto a las emisiones de gases contaminantes, los hidrocarburos no<br />quemados (HC) y el monóxido de carbono (CO) para la emulsión aumentaron en comparación con los resultados obtenidos para el combustible diesel. En ambos casos, los aumentos son una<br />consecuencia de la disminución de las temperaturas en el interior de la cámara de combustión, los aumentos en el retardo de la ignición y al enfriamiento de la llama.</p><p> </p><p>In this investigation an analysis based on the performances and emission of a Petter single cylinder direct injection diesel engine when using an emulsion of 5% of water, 2% of surfactant and diesel<br />fuel as fuel is carried out. The result obtained with the emulsion tested shown slight increase in effective torque and power output, but also increases in brake specific fuel consumption and ignition delay. Concerning the exhausts, increases in hydrocarbons (HC) and carbon monoxide<br />(CO) emissions for emulsion were obtained. In both cases the increases are due to the effect of lower temperatures inside the combustion chamber, longer ignition delays and quenching of the flame.</p>http://rie.cujae.edu.cu/index.php/RIE/article/view/352combustible dieselemulsiónmotorprestacionesemisionesdiesel fuelemulsionengineperformanceemissions |
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