Planejamento da designação de maquinistas a trens de viagem de longa distância em ferrovias de transporte de carga
As ferrovias brasileiras transportam cargas em viagens longas. O trem é conduzido por um maquinista e, por conta da extensão da viagem com tempo total de duração, geralmente, superior à escala de trabalho do maquinista, fazendo-se necessário realizar a troca de maquinistas durante a viagem em locais...
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Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)
2020-11-01
|
| Series: | Transportes |
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| Online Access: | https://www.revistatransportes.org.br/anpet/article/view/2027 |
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| author | Franco Collodetti Mazioli Rodrigo de Alvarenga Rosa Matheus da Silva Gravel Vivian Parreira |
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| description | As ferrovias brasileiras transportam cargas em viagens longas. O trem é conduzido por um maquinista e, por conta da extensão da viagem com tempo total de duração, geralmente, superior à escala de trabalho do maquinista, fazendo-se necessário realizar a troca de maquinistas durante a viagem em locais pré-definidos, denominados destacamentos. Na literatura, este problema é tratado de forma separada por dois subproblemas: Crew Scheduling e Crew Rostering. Diferentemente, este artigo propõe um modelo matemático para resolver de forma integrada os dois subproblemas, inspirado no Problema de Roteamento de Veículos com Múltiplas Viagens e Múltiplos Depósitos, para planejar a designação de maquinistas para conduzir os trens que passarão pelos destacamentos, buscando minimizar o pagamento de salários e horas extras aos maquinistas. Os resultados demonstram possíveis reduções de custos quando comparados com o planejamento manual da ferrovia analisada e reduções de custo podem ser alcançadas se aumentar o tempo de escala. |
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| institution | Directory Open Access Journal |
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| publishDate | 2020-11-01 |
| publisher | Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET) |
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| spelling | doaj.art-ef0dd81370994f1a92bfc6185d7922692022-12-21T20:04:16ZengAssociação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)Transportes2237-13462020-11-0128410.14295/transportes.v28i4.2027Planejamento da designação de maquinistas a trens de viagem de longa distância em ferrovias de transporte de cargaFranco Collodetti Mazioli0Rodrigo de Alvarenga Rosa1Matheus da Silva Gravel2Vivian Parreira3Universidade Federal do Espírito Santo, Espírito Santo – BrasilUniversidade Federal do Espírito Santo, Espírito Santo – BrasilVale S.A. – BrasilVale S.A. – BrasilAs ferrovias brasileiras transportam cargas em viagens longas. O trem é conduzido por um maquinista e, por conta da extensão da viagem com tempo total de duração, geralmente, superior à escala de trabalho do maquinista, fazendo-se necessário realizar a troca de maquinistas durante a viagem em locais pré-definidos, denominados destacamentos. Na literatura, este problema é tratado de forma separada por dois subproblemas: Crew Scheduling e Crew Rostering. Diferentemente, este artigo propõe um modelo matemático para resolver de forma integrada os dois subproblemas, inspirado no Problema de Roteamento de Veículos com Múltiplas Viagens e Múltiplos Depósitos, para planejar a designação de maquinistas para conduzir os trens que passarão pelos destacamentos, buscando minimizar o pagamento de salários e horas extras aos maquinistas. Os resultados demonstram possíveis reduções de custos quando comparados com o planejamento manual da ferrovia analisada e reduções de custo podem ser alcançadas se aumentar o tempo de escala.https://www.revistatransportes.org.br/anpet/article/view/2027Designação de maquinistas. Operação ferroviária. Transporte ferroviário |
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