“SUDS-lineales” para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático
Los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) suponen una alternativa válida para dar solución a diversos problemas del drenaje urbano. Su aplicación, generalmente de carácter puntual, es limitada y puede no ser efectiva para dar solución al previsible incremento de las intensidades máximas de p...
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| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
Universitat Politecnica de Valencia
2022-04-01
|
| Series: | Ingeniería del Agua |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://polipapers.upv.es/index.php/IA/article/view/17058 |
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| author | Gonzalo Olivares-Cerpa Beniamino Russo Montse Martínez-Puentes Ernest Bladé Marcos Sanz-Ramos |
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| description | Los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) suponen una alternativa válida para dar solución a diversos problemas del drenaje urbano. Su aplicación, generalmente de carácter puntual, es limitada y puede no ser efectiva para dar solución al previsible incremento de las intensidades máximas de precipitación asociadas al Cambio Climático. El presente estudio analiza, en situación actual y con proyecciones del Cambio Climático, los potenciales beneficios de aplicar pavimento permeable en carriles bici, convirtiéndose en elementos de captación lineal, continua y difusa (“SUDS-lineales”). Mediante el uso de un modelo numérico hidráulico-hidrológico acoplado que incorpora la capacidad de infiltración de un pavimento permeable, y tomando como ejemplo dos zonas de la ciudad de Barcelona con distinta peligrosidad por inundaciones pluviales, se evaluó el comportamiento global de los SUDS-lineales considerando escenarios de precipitación actual y los potenciales efectos del Cambio Climático. Los resultados numéricos mostraron una reducción potencial del 90% de la escorrentía. |
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| format | Article |
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| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1134-2196 1886-4996 |
| language | Spanish |
| last_indexed | 2024-04-14T05:37:04Z |
| publishDate | 2022-04-01 |
| publisher | Universitat Politecnica de Valencia |
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| series | Ingeniería del Agua |
| spelling | doaj.art-f0b037f3fcc242b585c7d0176fbde32c2022-12-22T02:09:37ZspaUniversitat Politecnica de ValenciaIngeniería del Agua1134-21961886-49962022-04-01262779010.4995/ia.2022.1705813952“SUDS-lineales” para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio ClimáticoGonzalo Olivares-Cerpa0https://orcid.org/0000-0001-9649-0881Beniamino Russo1https://orcid.org/0000-0001-9437-0085Montse Martínez-Puentes2https://orcid.org/0000-0003-3017-5541Ernest Bladé3https://orcid.org/0000-0003-1770-3960Marcos Sanz-Ramos4https://orcid.org/0000-0003-2534-0039Universitat Politècnica de CatalunyaUniversidad de ZaragozaAquatecUniversitat Politècnica de CatalunyaUniversitat Politècnica de CatalunyaLos Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) suponen una alternativa válida para dar solución a diversos problemas del drenaje urbano. Su aplicación, generalmente de carácter puntual, es limitada y puede no ser efectiva para dar solución al previsible incremento de las intensidades máximas de precipitación asociadas al Cambio Climático. El presente estudio analiza, en situación actual y con proyecciones del Cambio Climático, los potenciales beneficios de aplicar pavimento permeable en carriles bici, convirtiéndose en elementos de captación lineal, continua y difusa (“SUDS-lineales”). Mediante el uso de un modelo numérico hidráulico-hidrológico acoplado que incorpora la capacidad de infiltración de un pavimento permeable, y tomando como ejemplo dos zonas de la ciudad de Barcelona con distinta peligrosidad por inundaciones pluviales, se evaluó el comportamiento global de los SUDS-lineales considerando escenarios de precipitación actual y los potenciales efectos del Cambio Climático. Los resultados numéricos mostraron una reducción potencial del 90% de la escorrentía.http://polipapers.upv.es/index.php/IA/article/view/17058pavimento permeablecarril bici emergencia climáticamodelización numérica |
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