Las vías de circulación en los conjuntos de vivienda de interés social
Resumen Este artículo analiza la importancia del diseño de la red de movimiento vehicular y peatonal los conjuntos de vivienda de interés social, por su impacto sobre el costo de la solución de vivienda y su efecto en la vida social de los residentes. Critica las normas de urbanización que regul...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
Universidad de Costa Rica
2011-11-01
|
| Series: | RevistArquis |
| Online Access: | https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/revistarquis/article/view/1286 |
| _version_ | 1811231898810187776 |
|---|---|
| author | Daniel Morgan Ball |
| author_facet | Daniel Morgan Ball |
| author_sort | Daniel Morgan Ball |
| collection | DOAJ |
| description |
Resumen
Este artículo analiza la importancia del diseño de la red de movimiento vehicular y peatonal los conjuntos de vivienda de interés social, por su impacto sobre el costo de la solución de vivienda y su efecto en la vida social de los residentes. Critica las normas de urbanización que regulan la configuración de las vías, por desconocer el papel de estas vías en las actividades cotidianas de los residentes de los barrios de familias de bajos ingresos. También critica la forma en que los desarrolladores buscan abaratar el costo de la infraestructura vial bajando el nivel de servicio. Finalmente, plantea esquemas y patrones de infraestructura vial adecuados para cumplir, simultáneamente, las necesidades de movimiento y acceso vehicular y el papel de las vías como componentes del espacio público.
Summary
This article analyzes the important of the the physical design of the road and pedestrian network in the layout of social jousing projects. It criticizes the ignorance of the way low-income families use public space for everyday activities in the formulation of urbanization norms which regulate the configuration of the vehicular and pedestrian infrastructure. It is also critical of the way developers seek to lower urbanization costs by lowering levels of service of important components of urban infrastructure. Finally, it proposes patterns and schemes of vehicular infrastructure which can simultaneously satisfy needs for vehiclular and pedestrian circulation and provide important amenities as public space.
|
| first_indexed | 2024-04-12T10:52:48Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-f383a67e7e414bb1860dff4c11d4592a |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2215-275X |
| language | Spanish |
| last_indexed | 2024-04-12T10:52:48Z |
| publishDate | 2011-11-01 |
| publisher | Universidad de Costa Rica |
| record_format | Article |
| series | RevistArquis |
| spelling | doaj.art-f383a67e7e414bb1860dff4c11d4592a2022-12-22T03:36:10ZspaUniversidad de Costa RicaRevistArquis2215-275X2011-11-0111Las vías de circulación en los conjuntos de vivienda de interés socialDaniel Morgan Ball0Universidad de Costa Rica, Escuela de Arquitectura Resumen Este artículo analiza la importancia del diseño de la red de movimiento vehicular y peatonal los conjuntos de vivienda de interés social, por su impacto sobre el costo de la solución de vivienda y su efecto en la vida social de los residentes. Critica las normas de urbanización que regulan la configuración de las vías, por desconocer el papel de estas vías en las actividades cotidianas de los residentes de los barrios de familias de bajos ingresos. También critica la forma en que los desarrolladores buscan abaratar el costo de la infraestructura vial bajando el nivel de servicio. Finalmente, plantea esquemas y patrones de infraestructura vial adecuados para cumplir, simultáneamente, las necesidades de movimiento y acceso vehicular y el papel de las vías como componentes del espacio público. Summary This article analyzes the important of the the physical design of the road and pedestrian network in the layout of social jousing projects. It criticizes the ignorance of the way low-income families use public space for everyday activities in the formulation of urbanization norms which regulate the configuration of the vehicular and pedestrian infrastructure. It is also critical of the way developers seek to lower urbanization costs by lowering levels of service of important components of urban infrastructure. Finally, it proposes patterns and schemes of vehicular infrastructure which can simultaneously satisfy needs for vehiclular and pedestrian circulation and provide important amenities as public space. https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/revistarquis/article/view/1286 |
| spellingShingle | Daniel Morgan Ball Las vías de circulación en los conjuntos de vivienda de interés social RevistArquis |
| title | Las vías de circulación en los conjuntos de vivienda de interés social |
| title_full | Las vías de circulación en los conjuntos de vivienda de interés social |
| title_fullStr | Las vías de circulación en los conjuntos de vivienda de interés social |
| title_full_unstemmed | Las vías de circulación en los conjuntos de vivienda de interés social |
| title_short | Las vías de circulación en los conjuntos de vivienda de interés social |
| title_sort | las vias de circulacion en los conjuntos de vivienda de interes social |
| url | https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/revistarquis/article/view/1286 |
| work_keys_str_mv | AT danielmorganball lasviasdecirculacionenlosconjuntosdeviviendadeinteressocial |