Deslocamento ao trabalho e meios de transporte
O objetivo deste estudo é analisar os grupos populacionais que realizam deslocamentos ao trabalho nas 33 Regiões Administrativas (RAs) do Distrito Federal, destacando os meios de transporte utilizados. Os dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios de 2021 foram empregados para mapear os...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Portuguese |
| Published: |
Universidade Estadual de Londrina
2024-02-01
|
| Series: | Economia & Região |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://ojs.uel.br/revistas/uel/index.php/ecoreg/article/view/48469 |
| _version_ | 1797292787185483776 |
|---|---|
| author | Caio César Soares Gonçalves |
| author_facet | Caio César Soares Gonçalves |
| author_sort | Caio César Soares Gonçalves |
| collection | DOAJ |
| description |
O objetivo deste estudo é analisar os grupos populacionais que realizam deslocamentos ao trabalho nas 33 Regiões Administrativas (RAs) do Distrito Federal, destacando os meios de transporte utilizados. Os dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios de 2021 foram empregados para mapear os locais com maior envio e recebimento de trabalhadores e identificar os principais fluxos entre as RAs. Além disso, foram utilizados modelos logísticos para estimar a propensão de uso dos diferentes modais de transporte de acordo com as características populacionais, calculando razões de chances para melhor compreender as características das pessoas que realizam deslocamentos para o trabalho. Os resultados revelaram que mais de 1,2 milhões de pessoas ocupadas se deslocaram em 2021, sendo a maioria para outras RAs. O Plano Piloto foi o principal destino, com cerca de 514 mil deslocamentos, representando 41,6% dos trabalhadores. Taguatinga também se destacou, com aproximadamente 143 mil deslocamentos. Houve diferenças significativas entre origem e destino dos deslocamentos, com o Plano Piloto recebendo mais pessoas do que enviando. Essa RA atrai trabalhadores com maior renda, nível educacional elevado e menor proporção de negros. A análise também mostrou que diferentes meios de transporte estão associados a diferentes perfis socioeconômicos.
|
| first_indexed | 2024-03-07T20:02:40Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-f581d5bd55f9434c83775ef1522507ae |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2317-627X |
| language | Portuguese |
| last_indexed | 2024-03-07T20:02:40Z |
| publishDate | 2024-02-01 |
| publisher | Universidade Estadual de Londrina |
| record_format | Article |
| series | Economia & Região |
| spelling | doaj.art-f581d5bd55f9434c83775ef1522507ae2024-02-28T06:26:24ZporUniversidade Estadual de LondrinaEconomia & Região2317-627X2024-02-0112110.5433/2317-627X.2024.v12.n1.48469Deslocamento ao trabalho e meios de transporteCaio César Soares Gonçalves0Fundação João Pinheiro O objetivo deste estudo é analisar os grupos populacionais que realizam deslocamentos ao trabalho nas 33 Regiões Administrativas (RAs) do Distrito Federal, destacando os meios de transporte utilizados. Os dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios de 2021 foram empregados para mapear os locais com maior envio e recebimento de trabalhadores e identificar os principais fluxos entre as RAs. Além disso, foram utilizados modelos logísticos para estimar a propensão de uso dos diferentes modais de transporte de acordo com as características populacionais, calculando razões de chances para melhor compreender as características das pessoas que realizam deslocamentos para o trabalho. Os resultados revelaram que mais de 1,2 milhões de pessoas ocupadas se deslocaram em 2021, sendo a maioria para outras RAs. O Plano Piloto foi o principal destino, com cerca de 514 mil deslocamentos, representando 41,6% dos trabalhadores. Taguatinga também se destacou, com aproximadamente 143 mil deslocamentos. Houve diferenças significativas entre origem e destino dos deslocamentos, com o Plano Piloto recebendo mais pessoas do que enviando. Essa RA atrai trabalhadores com maior renda, nível educacional elevado e menor proporção de negros. A análise também mostrou que diferentes meios de transporte estão associados a diferentes perfis socioeconômicos. https://ojs.uel.br/revistas/uel/index.php/ecoreg/article/view/48469ComutaçãoDeslocamento ao trabalhoDados amostrais complexosModelo logísticoDistrito Federal |
| spellingShingle | Caio César Soares Gonçalves Deslocamento ao trabalho e meios de transporte Economia & Região Comutação Deslocamento ao trabalho Dados amostrais complexos Modelo logístico Distrito Federal |
| title | Deslocamento ao trabalho e meios de transporte |
| title_full | Deslocamento ao trabalho e meios de transporte |
| title_fullStr | Deslocamento ao trabalho e meios de transporte |
| title_full_unstemmed | Deslocamento ao trabalho e meios de transporte |
| title_short | Deslocamento ao trabalho e meios de transporte |
| title_sort | deslocamento ao trabalho e meios de transporte |
| topic | Comutação Deslocamento ao trabalho Dados amostrais complexos Modelo logístico Distrito Federal |
| url | https://ojs.uel.br/revistas/uel/index.php/ecoreg/article/view/48469 |
| work_keys_str_mv | AT caiocesarsoaresgoncalves deslocamentoaotrabalhoemeiosdetransporte |