| Summary: | Dalam sistem tenaga listrik terutama pada industri, terdapat gangguan-gangguan kelistrikan salah satunya kedip tegangan. Fenomena kedip tegangan merupakan gangguan yang paling sering terjadi pada sistem tenaga listrile.Kedip tegangan adalah penurunan nilai rms tegangan nominal sistem selama kurun waktu yang sangat singkat. Kedip tegangan dapat disebabkan oleh pengasutan motor induksi. Saat motor start, motor akan menarik arus start yang sangat besar. Metode yang digunakan saat pengasutan motor antara lain, metode langsung (direct-an-line), metode auto-transformer, dan metode
reaktor.
Pengasutan motor dengan metode langsung (direct-on-line/do.l.) menghasilkan kedip tegangan terbesar diantara metode yang lain, untuk motor CV3 Motor1 (kapasi/as motor 315 kW) dan motor CV4 Motorl (kapasitas motor 250 kW) kedip tegangan terbesar sebesar 27,23 % dan 21,43 %. Batas yang diijinkan untuk kedip tegangan sebesar 20 %. Kedip tegangan merupakan suatu bagian yang tidak dapat dihilangkan dalam suatu sistem tenaga listrile.Upayayang dapat dilakukan hanyalah meminimalisir besar kedip.
|
|---|