Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur
Kajian ini telah dijalankan untuk menilai keberkesanan penggunaan wasap silika, abu sekam padi dan batu kapur sebagai bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur. Satu sampel campuran kitar semula sejuk setempat terdiri daripada 75% turapan asfalt kitar semula y...
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Fakulti Kejuruteraan ,UKM,Bangi.
2013
|
| Online Access: | http://journalarticle.ukm.my/8004/1/305-380-1-PB.pdf |
| _version_ | 1825726162453659648 |
|---|---|
| author | Asmah Hamim, Nur Izzi. Md. Yusoff, |
| author_facet | Asmah Hamim, Nur Izzi. Md. Yusoff, |
| author_sort | Asmah Hamim, |
| collection | UKM |
| description | Kajian ini telah dijalankan untuk menilai keberkesanan penggunaan wasap silika, abu sekam padi dan batu kapur sebagai bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur. Satu sampel campuran kitar semula sejuk setempat terdiri daripada 75% turapan asfalt kitar semula yang diambil di tapak, 25% batuan hancur dan 5.05% air. Campuran asfalt yang mengandungi 1.5% simen (daripada jumlah berat sampel) telah dijadikan sebagai sampel piawai. Manakala sampel-sampel ujikaji masing-masing dicampurkan dengan wasap silika, abu sekam padi dan batu kapur pada kadar 1, 3, 5, 7 dan 9%. Lima ujikaji yang berbeza; iaitu ujikaji pemadatan menggunakan kaedah tukul penggetar, ujikaji Kestabilan dan Aliran Marshall, ujikaji mampatan tak terkurung, ujikaji modulus kekuatan tegangan tak terus dan ujikaji rayapan statik telah dijalankan. Didapati bahawa kesemua bahan penstabil menunjukkan keputusan yang tidak sejajar berbanding dengan sampel yang dicampurkan dengan 1.5% simen. Penggunaan campuran abu sekam padi sebanyak 7% didapati mempunyai potensi sebagai bahan penstabil kerana mempunyai kekuatan dan daya menahan beban yang lebih tinggi serta kerintangan terhadap rayapan yang lebih baik berbanding dengan campuran wasap silika dan batu kapur. Keputusan ujikaji juga mendapati bahawa kandungan optimum bagi wasap silika dan batu kapur masing-masing ialah sebanyak 7% dan 3% diperlukan untuk menghasilkan satu campuran kitar semula sejuk setempat yang baik. |
| first_indexed | 2024-03-06T04:06:40Z |
| format | Article |
| id | ukm.eprints-8004 |
| institution | Universiti Kebangsaan Malaysia |
| language | English |
| last_indexed | 2024-03-06T04:06:40Z |
| publishDate | 2013 |
| publisher | Fakulti Kejuruteraan ,UKM,Bangi. |
| record_format | dspace |
| spelling | ukm.eprints-80042016-12-14T06:45:54Z http://journalarticle.ukm.my/8004/ Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur Asmah Hamim, Nur Izzi. Md. Yusoff, Kajian ini telah dijalankan untuk menilai keberkesanan penggunaan wasap silika, abu sekam padi dan batu kapur sebagai bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur. Satu sampel campuran kitar semula sejuk setempat terdiri daripada 75% turapan asfalt kitar semula yang diambil di tapak, 25% batuan hancur dan 5.05% air. Campuran asfalt yang mengandungi 1.5% simen (daripada jumlah berat sampel) telah dijadikan sebagai sampel piawai. Manakala sampel-sampel ujikaji masing-masing dicampurkan dengan wasap silika, abu sekam padi dan batu kapur pada kadar 1, 3, 5, 7 dan 9%. Lima ujikaji yang berbeza; iaitu ujikaji pemadatan menggunakan kaedah tukul penggetar, ujikaji Kestabilan dan Aliran Marshall, ujikaji mampatan tak terkurung, ujikaji modulus kekuatan tegangan tak terus dan ujikaji rayapan statik telah dijalankan. Didapati bahawa kesemua bahan penstabil menunjukkan keputusan yang tidak sejajar berbanding dengan sampel yang dicampurkan dengan 1.5% simen. Penggunaan campuran abu sekam padi sebanyak 7% didapati mempunyai potensi sebagai bahan penstabil kerana mempunyai kekuatan dan daya menahan beban yang lebih tinggi serta kerintangan terhadap rayapan yang lebih baik berbanding dengan campuran wasap silika dan batu kapur. Keputusan ujikaji juga mendapati bahawa kandungan optimum bagi wasap silika dan batu kapur masing-masing ialah sebanyak 7% dan 3% diperlukan untuk menghasilkan satu campuran kitar semula sejuk setempat yang baik. Fakulti Kejuruteraan ,UKM,Bangi. 2013 Article PeerReviewed application/pdf en http://journalarticle.ukm.my/8004/1/305-380-1-PB.pdf Asmah Hamim, and Nur Izzi. Md. Yusoff, (2013) Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur. Jurnal Kejuruteraan, 25 . pp. 1-9. ISSN 0128-0198 http://www.ukm.my/jkukm/index.php/jkukm/index |
| spellingShingle | Asmah Hamim, Nur Izzi. Md. Yusoff, Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur |
| title | Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat
turapan jalan raya boleh lentur |
| title_full | Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat
turapan jalan raya boleh lentur |
| title_fullStr | Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat
turapan jalan raya boleh lentur |
| title_full_unstemmed | Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat
turapan jalan raya boleh lentur |
| title_short | Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat
turapan jalan raya boleh lentur |
| title_sort | penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur |
| url | http://journalarticle.ukm.my/8004/1/305-380-1-PB.pdf |
| work_keys_str_mv | AT asmahhamim penggunaanbahanpenstabildalamkitarsemulasejuksetempatturapanjalanrayabolehlentur AT nurizzimdyusoff penggunaanbahanpenstabildalamkitarsemulasejuksetempatturapanjalanrayabolehlentur |