基于可进化 PID 的含电动汽车孤岛微电网负荷频率控制策略
电动汽车（electric vehicle，EV）作为具有车网互动（vehicle-to-grid，V2G）能力的移动储能组件，为微电网的频率稳定提供了更为灵活的控制方案。但是，分布式电源与电动汽车所具有的强非线性，也给微电网频率控制带来了新的挑战。为此，提出了一种基于可进化PID的含电动汽车微电网频率控制策略。首先，考虑电动汽车移动性和用户充电行为随机性，以及电动汽车充电站容量在日内的阶段性突变，建立了由电动汽车充电站、微型燃气轮机与分布式电源组成的微电网系统。其次，将PID与深度确定性策略梯度（DDPG）算法进行互补，形成可进化PID控制器，根据微电网系统实际情况完成状态空间、动作空间与奖...
| Main Authors: | , , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | zho |
| Published: |
Editorial Office of Journal of Global Energy Interconnection
2023-05-01
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| Series: | 全球能源互联网 |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.gei-journal.com/cn/upload/files/2023/3/04-基于可进化PID的含电动汽车孤岛微电网负荷频率控制策略.pdf |