Тормозные пути высокоскоростного электропоезда экр1 при скорости 200 км/ч и неблагоприятных условиях торможения
Представлены результаты исследования тормозной эффективности электропоезда при низком коэффициенте сцепления колеса с рельсом (юзовая ситуация) в диапазоне скоростей в начале торможения (40-200) км/ч. Исследования выполнены с применением математического и компьютерного моделирования. Результаты пока...
Main Author: | O. Safronov |
---|---|
Format: | Article |
Language: | English |
Published: |
State University of Infrastructure and Technologies
2019-06-01
|
Series: | Збірник наукових праць Державного університету інфраструктури та технологій: серія "Транспортні системи і технології" |
Subjects: | |
Online Access: | http://tst.duit.edu.ua/index.php/tst/article/view/165 |
Similar Items
-
Плавность хода скоростного электропоезда экр-1 «тарпан» c пневмоподвешиванием кузова при скорости 200 км/ч
by: O. Safronov, et al.
Published: (2019-06-01) -
The choice of the optimal braking force on the wheelset, taking into account the imper-fection of antiskid devices
by: I. A. Zharov, et al.
Published: (2017-04-01) -
Методика определения фактического значения удельной тормозной силы пассажирского вагона с дисковыми тормозами по результатам поездных тормозных испытаний
by: O. Safronov, et al.
Published: (2019-06-01) -
МЕТОДОЛОГИЯ РАСЧЕТНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ТОРМОЗНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ С КОЛОДОЧНЫМ ТОРМОЗОМ, БАЗИРУЮЩАЯСЯ НА РЕШЕНИИ ДИФФЕРЕНЦАЛЬНОГО УРАВНЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ВО ВРЕМЕННОЙ ОБЛАСТИ
by: A. Safronov
Published: (2018-10-01) -
Objectives of method of choosing antiskid device settings
by: I. A. Zharov, et al.
Published: (2016-12-01)